青锋
引发人们高度关注并成为网络热议的“12306半夜候补成功1700元车票作废”一事，12306技术中心用详细的数据给出了回应。并再一次重申，“按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40%的手续费，改签后的车票不能退票”。
按照12306系统给出的规则，经12306技术中心查明，反映1700元车票作废的乘客用户，“于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人”。此后，该乘客用户2月22日18时44分，“下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元”。
也就是说，反映问题的乘客用户，两次下单购票的区间，虽然发车站一致，但终点到站的站点并非同一个。因而，导致12306系统认定，乘客用户两次下单，既“时间没有重叠”，更不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，按照12306系统规则“不判定为行程冲突”。
由上述可见，导致1700元车票作废的责任，正如早前青锋在一篇评论中所说，应该在下单购票的乘客用户。也就是说，在这一事件中，12306非常无辜。但之前提倡“买长乘短”以满足出行需求的人，对此怕难脱干系。其是否会因此受良心谴责，怕只有提倡者本人自知。
与此同时，青锋还注意到，有媒体报道披露，上海一网友“为顺利买到返乡车票，同时在两个第三方平台抢票，竟意外购得G7376次列车的两张不同座位车票”，好在其在上车后发现，抢在“开车前一分钟退票”，只被扣除了20%的手续费。
相比反映1700元车票作废的乘客用户来说，上海网友仅仅被收取票面235元20%的退票费，可谓已经十分幸运。
而对意外购得同车次列车不同座位车票这一问题，根据媒体报道披露，“12306工作人员表示此类情况是因两张车票提交订单的时间间隔过短，仅数秒至十几秒内，系统未能及时识别导致”。
这回应再一次证明，被一些人鼓吹的神乎其神的大数据，事实上并非那么神乎其神。真正起到作用的，是相关部门相关人员在事先设定的规则。
针对上述两起事件，有媒体报道不断提及“12306此前已推出误购限时免费退票服务，乘车日期在2月2日及以后的车票，若在购票支付成功30分钟内且开车前4小时以上退票，可享受免手续费退改，能最大程度减少旅客的损失”。尽管不少人没有真正弄清楚这一措施限定的苛刻的条件需要满足两个，但由此及彼，青锋还要提议，12306能否修改候补购票规则，不再像今年春运期间对外明确的先长途，后在开车前一天放开票池，不论长途和短途都可任意购买，以及取消所有的退票费、改签费，抑或哪怕将最高40%的手续费降那么一点点，也算是做到了便利为民。
引发人们高度关注并成为网络热议的“12306半夜候补成功1700元车票作废”一事，12306技术中心用详细的数据给出了回应。并再一次重申，“按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或改签预售期以内车票一次、但需收取最高40%的手续费，改签后的车票不能退票”。
按照12306系统给出的规则，经12306技术中心查明，反映1700元车票作废的乘客用户，“于2月19日11时09分，下单候补2月23日厦门（厦门北）至宜兴的二等座3张，选择车次为G1654等，填写乘车人为3人，预付票款1674元，选择确认的截止兑现时间为开车前1小时，通知方式为微信通知1人、短信通知2人”。此后，该乘客用户2月22日18时44分，“下单购买了3张相同乘车人的2月23日G1656次二等座车票，购票区段为厦门北至南京南，厦门北15时43分开，南京南22时36分到，支付票款1755元”。
也就是说，反映问题的乘客用户，两次下单购票的区间，虽然发车站一致，但终点到站的站点并非同一个。因而，导致12306系统认定，乘客用户两次下单，既“时间没有重叠”，更不属于“同一乘车人购买同一时间的两段行程”，按照12306系统规则“不判定为行程冲突”。
由上述可见，导致1700元车票作废的责任，正如早前青锋在一篇评论中所说，应该在下单购票的乘客用户。也就是说，在这一事件中，12306非常无辜。但之前提倡“买长乘短”以满足出行需求的人，对此怕难脱干系。其是否会因此受良心谴责，怕只有提倡者本人自知。
与此同时，青锋还注意到，有媒体报道披露，上海一网友“为顺利买到返乡车票，同时在两个第三方平台抢票，竟意外购得G7376次列车的两张不同座位车票”，好在其在上车后发现，抢在“开车前一分钟退票”，只被扣除了20%的手续费。
相比反映1700元车票作废的乘客用户来说，上海网友仅仅被收取票面235元20%的退票费，可谓已经十分幸运。
而对意外购得同车次列车不同座位车票这一问题，根据媒体报道披露，“12306工作人员表示此类情况是因两张车票提交订单的时间间隔过短，仅数秒至十几秒内，系统未能及时识别导致”。
这回应再一次证明，被一些人鼓吹的神乎其神的大数据，事实上并非那么神乎其神。真正起到作用的，是相关部门相关人员在事先设定的规则。
针对上述两起事件，有媒体报道不断提及“12306此前已推出误购限时免费退票服务，乘车日期在2月2日及以后的车票，若在购票支付成功30分钟内且开车前4小时以上退票，可享受免手续费退改，能最大程度减少旅客的损失”。尽管不少人没有真正弄清楚这一措施限定的苛刻的条件需要满足两个，但由此及彼，青锋还要提议，12306能否修改候补购票规则，不再像今年春运期间对外明确的先长途，后在开车前一天放开票池，不论长途和短途都可任意购买，以及取消所有的退票费、改签费，抑或哪怕将最高40%的手续费降那么一点点，也算是做到了便利为民。
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