青锋
华南理工大学广州大学城校区发生一起交通事故，造成一死一伤。其中遇难的女生，还是今年刚入校不久的新生，且事发当天正是她18岁生日。
青锋注意到，华南理工大学交通事故发生后，据媒体报道，华南农业大学保卫处迅即发布了《关于严格落实校园车辆“四有”规定保障师生出行安全的通告》，规定，“校内机动车按30公里/小时严格限速，电动自行车严格限速25公里/小时，严禁超速、超载、酒驾、毒驾、逆行及接打电话”等，并明确，“对屡次违规或拒不改正者，将注销其校园通行权限”。
按照有关法律，在大学校内发生交通事故，是否可以按照交通安全法处理，尚有待进一步明确。但作为人员密集，人员来往比较多的大学校园，对校内通行的车辆该如何管理，又如何避免交通事故的发生，应该说并非新问题，之前就有类似情况不止一次发生。如武汉市汉阳区弘桥小学月湖校区教师刘某，两年前在校内驾车将该校一年级学生撞伤，后学生送医抢救无效不幸离世，曾引发过网络议论。但事过两年，同样的悲剧，为何还会在华南理工大学发生呢？
严格来说，华南理工大学在这起事故发生之前，并非对校园车辆管理未予重视。据媒体公开的相关情况，早在2016年7月，华南理工大学就印发了《华南理工大学校园交通安全和车辆管理办法》，“明确规定，机动车辆必须按校内交通标志、标线行驶，车速不得超过20公里/小时，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应停车让行。严禁超速行驶、超载行驶、鸣喇叭、酒后驾驶、在校园内学车和试刹车”等。
但为何还会发生一死一伤的交通事故呢？
未经最终证实的消息称，被撞身亡的18岁女生，是在到垃圾桶扔生日蛋糕的盒子时，遭遇不幸的。而交通事故的肇事者，据媒体报道，“是华南理工大学艺术学院舞蹈系讲师，2013年曾获得华南理工大学优秀班主任称号”。
一个是刚入校不久的新生，一个是曾获得优秀班主任称号的教师，两者相遇，发生如此惨痛的事故，一个花一样的生命消失，而另一个命运由此很可能将被改写。不论怎么说，都是不幸。
目前警方的调查结果尚未出来，事故发生的原因究竟为何，尚不清楚。肇事者当时是否超速，现在也不能随便定论。
但至少由此应提醒人们，校园限速，也即校园交通安全，不能因为出现事故了才重视，更不能让已有的“校园交通安全和车辆管理办法”只停留在纸面上，让有关规定成为花架子，而要真真切切地落实到每一个人身上。
说到这里，青锋不能不提及在美国的一个亲身经历。一次青锋走在一排民居的人行道上，从其中出来一车辆，其半个车身已经行驶到马路上，驾车的司机看到青锋走近，即刻将车辆退回人行道之后，等青锋过去几米远时，方才开车离开。
青锋不赞成言必称美国，但对照我们不少地方人行道旁都写有车让人字样，而不少时候，过往的车辆往往视而不见，很少做到车让人的情况，不能不说，对于交通规则的遵守，国人恐怕还有很远的路要走。而现实中一些交通事故的发生，恐怕与我们每一个人的规则意识，多多少少不无关系。
华南理工大学广州大学城校区发生一起交通事故，造成一死一伤。其中遇难的女生，还是今年刚入校不久的新生，且事发当天正是她18岁生日。
青锋注意到，华南理工大学交通事故发生后，据媒体报道，华南农业大学保卫处迅即发布了《关于严格落实校园车辆“四有”规定保障师生出行安全的通告》，规定，“校内机动车按30公里/小时严格限速，电动自行车严格限速25公里/小时，严禁超速、超载、酒驾、毒驾、逆行及接打电话”等，并明确，“对屡次违规或拒不改正者，将注销其校园通行权限”。
按照有关法律，在大学校内发生交通事故，是否可以按照交通安全法处理，尚有待进一步明确。但作为人员密集，人员来往比较多的大学校园，对校内通行的车辆该如何管理，又如何避免交通事故的发生，应该说并非新问题，之前就有类似情况不止一次发生。如武汉市汉阳区弘桥小学月湖校区教师刘某，两年前在校内驾车将该校一年级学生撞伤，后学生送医抢救无效不幸离世，曾引发过网络议论。但事过两年，同样的悲剧，为何还会在华南理工大学发生呢？
严格来说，华南理工大学在这起事故发生之前，并非对校园车辆管理未予重视。据媒体公开的相关情况，早在2016年7月，华南理工大学就印发了《华南理工大学校园交通安全和车辆管理办法》，“明确规定，机动车辆必须按校内交通标志、标线行驶，车速不得超过20公里/小时，机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应停车让行。严禁超速行驶、超载行驶、鸣喇叭、酒后驾驶、在校园内学车和试刹车”等。
但为何还会发生一死一伤的交通事故呢？
未经最终证实的消息称，被撞身亡的18岁女生，是在到垃圾桶扔生日蛋糕的盒子时，遭遇不幸的。而交通事故的肇事者，据媒体报道，“是华南理工大学艺术学院舞蹈系讲师，2013年曾获得华南理工大学优秀班主任称号”。
一个是刚入校不久的新生，一个是曾获得优秀班主任称号的教师，两者相遇，发生如此惨痛的事故，一个花一样的生命消失，而另一个命运由此很可能将被改写。不论怎么说，都是不幸。
目前警方的调查结果尚未出来，事故发生的原因究竟为何，尚不清楚。肇事者当时是否超速，现在也不能随便定论。
但至少由此应提醒人们，校园限速，也即校园交通安全，不能因为出现事故了才重视，更不能让已有的“校园交通安全和车辆管理办法”只停留在纸面上，让有关规定成为花架子，而要真真切切地落实到每一个人身上。
说到这里，青锋不能不提及在美国的一个亲身经历。一次青锋走在一排民居的人行道上，从其中出来一车辆，其半个车身已经行驶到马路上，驾车的司机看到青锋走近，即刻将车辆退回人行道之后，等青锋过去几米远时，方才开车离开。
青锋不赞成言必称美国，但对照我们不少地方人行道旁都写有车让人字样，而不少时候，过往的车辆往往视而不见，很少做到车让人的情况，不能不说，对于交通规则的遵守，国人恐怕还有很远的路要走。而现实中一些交通事故的发生，恐怕与我们每一个人的规则意识，多多少少不无关系。
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